ABD otomotiv endüstrisi, Çinli üreticilerin Amerikan pazarına girişine karşı daha sert ve kalıcı önlemler alınması için Washington üzerindeki baskısını artırıyor.
General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda ve Stellantis gibi büyük üreticileri temsil eden Alliance for Automotive Innovation, ABD Kongresi’ne yaptığı çağrıda Çin bağlantılı araçlara yönelik mevcut kısıtlamaların yasayla kalıcı hale getirilmesini istedi.
Kuruluşun temel kaygısı yalnızca Çinli üreticilerin fiyat avantajı değil. Yeni nesil otomobillerin sürekli internete bağlı olması, büyük miktarda veri toplaması ve uzaktan yazılım güncellemeleri alabilmesi nedeniyle konu artık ulusal güvenlik ve veri güvenliği tartışmasının da parçası.
Çinli markaların ABD’ye girişi zorlaşıyor
ABD yönetimi daha önce Çin ve Rusya bağlantılı araç donanımı ve yazılımlarına yönelik kapsamlı kısıtlamalar getirmişti.
Yeni araçlarda Çin veya Rusya bağlantılı belirli yazılımların kullanımına ilişkin yasakların 2027 model yılından, bazı donanım kısıtlamalarının ise daha sonraki model yıllarından itibaren uygulanması planlanıyor.
Otomotiv sektörünün yeni talebi ise bu politikanın gelecekte yönetim değişiklikleriyle gevşetilmesini önleyecek biçimde Kongre tarafından kalıcı bir yasal çerçeveye dönüştürülmesi.
BYD’nin küresel yükselişi Washington’u düşündürüyor
Tartışmanın arkasındaki en önemli gelişmelerden biri Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin küresel pazarlardaki hızlı büyümesi.
Özellikle BYD başta olmak üzere Çinli markalar Avrupa, Güney Amerika ve Güneydoğu Asya’da üretim ve satış ağlarını genişletiyor. Buna karşılık ABD pazarı, yüksek gümrük vergileri ve teknoloji kısıtlamaları nedeniyle Çinli üreticilere büyük ölçüde kapalı durumda.
Amerikalı üreticiler, Çinli şirketlerin gelecekte üçüncü ülkelerde üretim yaparak mevcut düzenlemelerin etrafından dolaşabilmesinden de endişe ediyor.
Bu nedenle tartışma yalnızca “Çin’de üretilen otomobil” tanımından uzaklaşıyor. Bir aracın yazılımının, bağlantı sistemlerinin veya üreticisinin Çin ile ilişkisi de düzenlemelerin kapsamına girebiliyor.
Otomotiv savaşında yeni cephe: Yazılım ve veri
Yeni nesil otomobiller kamera, mikrofon, radar, konum bilgisi ve sürüş alışkanlıkları dahil çok sayıda veri üretiyor.
Washington yönetimi, yabancı devletlerin bu veriler üzerinden ABD altyapısı ve vatandaşları hakkında bilgi toplayabileceğini savunuyor. Çin ise ABD’nin ulusal güvenlik gerekçesini ticari korumacılık için kullandığını öne sürüyor.
Bu gelişmeler otomotiv sektöründeki küresel rekabetin niteliğini de değiştiriyor. Elektrikli otomobil yarışında fiyat, batarya teknolojisi ve menzil kadar yazılımın kime ait olduğu ve verinin nerede tutulduğu da belirleyici hale geliyor.
Avrupa için de kritik
ABD pazarının Çinli üreticilere giderek daha fazla kapanması, şirketlerin büyüme rotasında Avrupa’nın önemini artırabilir.
BYD, Chery, SAIC ve Geely gibi Çinli gruplar Avrupa’daki üretim ve satış yatırımlarını genişletirken Avrupa Birliği de Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik ticaret önlemleri uyguluyor.
Dolayısıyla Washington’daki yeni girişim yalnız ABD otomotiv sektörünü değil, Çinli üreticilerin Avrupa ve Türkiye dahil alternatif pazarlardaki büyüme stratejilerini de yakından ilgilendiriyor.
Kaynak: Alliance for Automotive Innovation, ABD Ticaret Bakanlığı
