Çinli otomotiv üreticilerinin küresel pazarlardaki büyümesi yeni bir ivme kazandı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun sektörün dokuz aylık sonuçlarının değerlendirildiği toplantıda paylaştığı verilere göre Çin, iç pazarındaki daralmaya karşı ihracata daha güçlü biçimde yöneliyor.
Çin’in kurulu otomotiv üretim kapasitesinin 45 milyon adedin üzerinde olduğunu belirten Eroldu, ülkenin 2025 yılında 34,4 milyon araç ürettiğini ve kapasite kullanım oranının yaklaşık yüzde 75 seviyesinde gerçekleştiğini aktardı.
2026’nın ilk sekiz ayında Çin iç pazarının yüzde 22 daralmasına rağmen toplam üretimdeki gerileme yüzde 3,8 ile sınırlı kaldı. İhracattaki güçlü artış, iç pazardaki kaybın önemli bölümünü dengeledi.
Sekiz ayda 7,1 milyon araç ihraç edildi
Çin’in otomotiv ihracatı yılın ilk sekiz ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 67 artarak 7,1 milyon adede ulaştı.
İhracatta Rusya ve Brezilya öne çıkarken Avrupa ülkelerine yapılan sevkiyatlar da hızlandı. İlk yedi ayda Çin’den Rusya’ya gönderilen araç sayısı 500 bini aşarken, Belçika’ya yaklaşık 270 bin, İtalya’ya ise 180 bin araç ihraç edildi.
Avrupa’ya ihracatta yüzde 172’lik sıçrama
Çinli üreticilerin Avrupa’daki yükselişi ise daha çarpıcı bir tablo ortaya koyuyor. Yılın ilk yedi ayında Çin’den Avrupa’ya otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 172 arttı.
Çinli markaların Avrupa otomobil pazarındaki payı da geçen yılın ilk sekiz ayındaki yüzde 6 seviyesinden bu yıl yüzde 10’a çıktı.
Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli otomobillere yönelik ilave vergilerine rağmen ihracattaki artışın sürmesi, Avrupa otomotiv sanayisini korumaya yönelik yeni düzenlemeleri de gündemde tutuyor.
AB’nin Çin ile toplam dış ticaret açığı 2025 yılında 304 milyar dolara ulaşırken, otomotiv sektöründeki açık 17 milyar euro olarak gerçekleşti.
Türkiye’de Çinli markaların payı geriledi
Avrupa’daki yükselişin aksine Türkiye’de Çinli otomobillerin pazar payında düşüş yaşandı.
Çinli markaların Türkiye pazarındaki payı geçen yılın ilk dokuz ayında yüzde 8,7 seviyesindeyken, bu yılın aynı döneminde yüzde 5,8’e geriledi. Eroldu, uygulanan ek vergilerin düşüşte etkili olduğunu belirtti.
Eroldu ayrıca Türkiye’nin Çinli üreticilerin yatırımlarına karşı olmadığını ancak yeni yatırımların yalnızca montajla sınırlı kalmaması gerektiğini vurguladı. OSD Başkanı’na göre Türkiye’ye gelecek yatırımların teknoloji ve Ar-Ge kapasitesi oluşturması, yerli tedarik sanayisinden alım yapması ve sektörün rekabet gücünü artırması gerekiyor
