Tesla’nın Avrupa’daki en önemli hedeflerinden biri olan FSD Supervised sürüş destek sistemi için Almanya’dan destek geldi. Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı, Avrupa düzeyinde devam eden onay sürecinde sistemin mümkün olan en kısa sürede AB genelinde kullanılabilir hale gelmesini istedi.
Almanya Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, eylül ayında Tesla ile sistemin teknik özellikleri ve sorumluluk konularını görüştüklerini, tarafların ortak bir anlayışa ulaştığını açıkladı.
Bilger, bu çerçevede sistemin Avrupa çapında onaylanması için girişimde bulunacağını belirtti.
“Full Self-Driving” adı değişebilir
Avrupa’daki tartışmanın dikkat çekici başlıklarından biri sistemin adı.
Alman Ulaştırma Bakanlığı, “Full Self-Driving” ifadesinin yanıltıcı olabileceğine dikkat çekiyor. Çünkü sistem aracın bütün sürüş görevini bağımsız olarak üstlenmiyor.
FSD Supervised; hızlanma, frenleme ve direksiyon kontrolü gibi görevlerde sürücüye yardımcı olabiliyor. Ancak sürücünün yol boyunca dikkatini koruması ve gerektiğinde müdahale etmeye hazır olması gerekiyor.
Tesla da bu nedenle sistemin adını Avrupa’da “Tesla Assisted Driving” olarak değiştirmeyi teklif etti.
Sürücü tamamen sorumlu olacak
Almanya ile Tesla arasındaki görüşmelerin önemli başlıklarından biri sorumluluk oldu.
Varılan anlayışa göre sistem kullanılırken aracın güvenli biçimde kullanılmasından sürücü sorumlu olmaya devam edecek.
Alman makamları ayrıca sistemin belirli koşullarda yasal hız sınırını en fazla yüzde 10 aşabilmesine yönelik yaklaşımı Avrupa sürecinde desteklemeye hazır olduğunu bildirdi.
3 bin saatten fazla test edildi
Tesla’nın Avrupa’daki onay sürecinin merkezinde Hollanda bulunuyor.
Hollanda araç otoritesi RDW, sistemi yaklaşık bir buçuk yıl boyunca değerlendirdi. Kurumun verilerine göre test pistlerinde ve kamuya açık yollarda 3 bin saatten fazla test yapıldı ve 1000’in üzerinde test sürüşü gerçekleştirildi.
Değerlendirmelerde Avrupa yollarında sistemle kat edilen 1,8 milyon kilometrelik veri de kullanıldı.
RDW, yalnızca Tesla’nın sunduğu verilere dayanmadığını, şirketin istatistiksel analizlerini bağımsız olarak kontrol ettiğini ve kendi testlerini gerçekleştirdiğini belirtiyor.
Hollanda nisan ayında sisteme geçici tip onayı verdi. Daha sonra bazı Avrupa ülkeleri de Hollanda’nın kararını tanıdı.
Gözler Avrupa Birliği’nde
Tesla’nın önündeki asıl eşik şimdi Avrupa Birliği.
Hollanda’daki onay sistemin otomatik olarak bütün AB ülkelerinde kullanılabileceği anlamına gelmiyor. Birlik genelinde geçerli olabilmesi için üye ülkelerin katıldığı Avrupa onay sürecinin tamamlanması gerekiyor.
Almanya’nın açık biçimde süreci desteklemesi bu nedenle önem taşıyor. Avrupa’nın en büyük otomobil pazarının desteği, Tesla’nın sistemi birlik genelinde kullanıma açma hedefini güçlendirebilir.
Tesla açısından Avrupa onayı yalnızca teknolojik bir gelişme de değil. Çinli ve Avrupalı üreticilerle rekabetin giderek sertleştiği pazarda şirket, yazılım ve gelişmiş sürüş destek sistemlerini otomobillerini rakiplerinden ayıran temel unsurlardan biri haline getirmeye çalışıyor.
