Honda, Taisei Corporation ve Taisei Rotec ile birlikte geliştirdiği sistemi gerçek yol koşullarına taşımaya hazırlanıyor.
Teknolojide yol yüzeyine yerleştirilen verici üniteler manyetik alan aracılığıyla araçta bulunan alıcıya elektrik iletiyor. Böylece aracın fiziksel bir şarj bağlantısına ihtiyaç duymadan hareket halinde enerji alması mümkün hale geliyor.
İlk hedef elektrikli kamyonlar
Honda, teknolojinin ilk aşamada lojistik ve taşımacılık sektöründe kullanılmasını hedefliyor. Özellikle uzun mesafe çalışan elektrikli kamyonların şarj için durmak zorunda kalmaması, operasyon sürelerinin kısalmasını sağlayabilir.
Sistemin büyük ticari araçlarda 150 kW’a kadar anlık güç aktarımı gerçekleştirebilmesi hedefleniyor.
Teknolojinin bir başka avantajı ise elektrikli araçlarda daha küçük bataryaların kullanılmasına olanak sağlayabilmesi. Araç yolculuk sırasında enerji alabildiği takdirde uzun menzil için çok büyük batarya paketlerine duyulan ihtiyaç azalabilir.
2027’de yollarda test edilecek
Honda ve ortakları 2026 sonunda özel bir test yolu oluşturacak. Dayanıklılık, elektromanyetik güvenlik ve yüksek hızlı sürüşlerde enerji aktarımı burada test edilecek.
Ardından sistemin 2027 mali yılından itibaren Japonya’daki kamuya açık yollarda denenmesi planlanıyor. Test noktalarından biri Chiba’daki Tateyama Expressway olacak.
