Aptera’nın otomobilin gövdesine entegre ettiği güneş panelleri gerçek koşullarda bağımsız teste girdi. TÜV Rheinland tarafından temmuz ayında California’nın Carlsbad kentinde gerçekleştirilen ölçümler üç ayrı gün ve üç farklı kullanım senaryosunu kapsadı.
Testlerde panellerin teorik üretimi değil, dönüşüm kayıplarının ardından doğrudan bataryaya ulaşan kullanılabilir enerji ölçüldü.
Üç testte de 4 kWh sınırını geçti
İlk senaryoda Aptera gün boyunca aynı noktada park halinde bırakıldı. Araç bu koşullarda 4,23 kWh enerjiyi bataryasına aktardı.
İkinci testte araç güneşin konumuna göre bir kez çevrildi ve sonuç 4,40 kWh oldu. Üçüncü testte ise arka kapak güneşe doğru açılandırıldı ve günlük üretim 4,75 kWh seviyesine çıktı.
Aptera’nın hedeflediği 100 Wh/mil enerji tüketimi esas alındığında şirket bu değerlerin sırasıyla yaklaşık 42, 44 ve 47 mil, yani yaklaşık 67, 71 ve 76 kilometrelik güneş enerjili menzile karşılık geldiğini hesaplıyor.
Her gün aynı menzil elde edilmeyecek
Sonuçların önemli bir sınırı da var. Testler temmuz ayında Güney California’nın açık hava koşullarında gerçekleştirildi. Günlük güneş enerjisi üretimi coğrafi konum, mevsim, hava durumu, gölgelenme ve aracın park yönüne göre değişecek. Ayrıca kilometre karşılıkları gerçek sürüş testiyle ölçülmüş menzil değil, Aptera’nın hedeflediği 100 Wh/mil verimlilik değeri üzerinden hesaplanan tahmini menzil.
Aptera’nın seri üretime yönelik doğrulama çalışmaları devam ediyor. Şirketin Launch Edition modeli temmuz ayında ABD Çevre Koruma Ajansı’ndan gerekli uygunluk belgesini almıştı.
Kaynak: Aptera Motors, TÜV Rheinland test sonuçları
Aptera’nın test sonuçları ve ayrıntıları
