Avrupa Birliği’nin 2023/1542 sayılı Batarya ve Atık Batarya Tüzüğü kapsamında belirlenen takvimin önemli tarihlerinden biri bugün geldi. 18 Ağustos 2026 itibarıyla AB pazarına sunulan bataryalar için yeni etiketleme ve bilgilendirme şartları uygulanmaya başlıyor.
Düzenleme yalnızca elektrikli otomobilleri değil; taşınabilir bataryalardan hafif ulaşım araçlarında kullanılan bataryalara, endüstriyel sistemlerden araç bataryalarına kadar geniş bir alanı kapsıyor.
Bataryanın kimliği etikette olacak
Yeni dönemde bataryaların, AB mevzuatında belirlenen genel bilgileri içeren bir etiket taşıması gerekiyor. Etiketlerde bataryanın kategorisi, üreticisine ilişkin bilgiler ve mevzuatta belirlenen teknik bilgilerin tüketici ve piyasa gözetim makamları tarafından daha kolay görülebilmesi amaçlanıyor.
Şarj edilebilir taşınabilir bataryalar, hafif ulaşım aracı bataryaları ve araçlarda kullanılan SLI bataryaları için kapasite bilgisinin de etikette bulunması gerekiyor. Şarj edilemeyen taşınabilir bataryalarda ise “şarj edilemez” bilgisinin yer alması zorunlu hale geliyor.
Yeni sistemin temel amacı, bataryaların yalnızca kullanım aşamasına değil üretim, hammadde, kullanım ömrü, geri kazanım ve geri dönüşüm süreçlerinin tamamına daha şeffaf bir yapı kazandırmak.
Elektrikli otomobil üreticileri için süreç daha kapsamlı
Elektrikli araç bataryaları, AB’nin yeni batarya politikasının en önemli alanlarından birini oluşturuyor. Düzenleme, elektrikli araç bataryalarının karbon ayak izinin izlenmesinden geri dönüştürülmüş hammadde kullanımına kadar uzanan kademeli yükümlülükler getiriyor.
Elektrikli araç bataryalarında karbon ayak izi beyanına ilişkin süreç 18 Şubat 2025’te başlamıştı. Mevzuatın sonraki aşamalarında karbon ayak izi performans sınıfları ve buna ilişkin etiketleme de sistemin bir parçası olacak.
Böylece bir elektrikli otomobil bataryasının değerlendirilmesinde yalnızca kapasite, menzil veya şarj performansı değil, üretim sürecinin çevresel etkisi de giderek daha görünür hale gelecek.
Türkiye’deki üreticileri de ilgilendiriyor
Düzenleme AB mevzuatı olsa da etkisi Avrupa Birliği sınırlarıyla sınırlı değil. AB pazarına batarya, elektrikli araç veya batarya içeren ürün ihraç eden şirketlerin de ürünlerini yeni koşullara uygun hale getirmesi gerekiyor.
Bu nedenle Türkiye’deki otomotiv, batarya ve yan sanayi üreticileri açısından da yeni mevzuat önem taşıyor. Özellikle Avrupa’ya ihracat yapan şirketlerin etiketleme, teknik dokümantasyon ve ilerleyen aşamalardaki sürdürülebilirlik kriterlerini üretim süreçlerine dahil etmesi gerekecek.
Sırada QR kod ve batarya pasaportu var
AB’nin bataryalar için dönüşüm takvimi bugünkü değişikliklerle tamamlanmıyor.
18 Şubat 2027’den itibaren bataryalarda QR kod uygulamasının devreye girmesi öngörülüyor. Elektrikli araç, hafif ulaşım aracı ve belirli büyüklüğün üzerindeki endüstriyel bataryalar için ise dijital batarya pasaportu sistemi uygulanacak.
Batarya pasaportu sayesinde ürünün bileşimi, performansı ve sürdürülebilirliğine ilişkin çeşitli bilgilerin dijital ortamda takip edilebilmesi hedefleniyor.
AB böylece elektrikli ulaşımın merkezindeki bataryayı yalnızca otomobilin teknik bir parçası olmaktan çıkarıp hammaddeden üretime, kullanımdan geri dönüşüme kadar izlenebilen bir ürüne dönüştürmeye hazırlanıyor.
:
