BMW M tarihinin en büyük teknik dönüşümlerinden birine hazırlanıyor. Markanın ilk tamamen elektrikli yüksek performanslı M modeli 2027’de üretime girecek. BMW M Geliştirme Başkanı Alexander Karajlovic de üzerinde çalışılan otomobilin “yeni tamamen elektrikli M3” olduğunu doğruluyor.
Yeni M3, BMW’nin Neue Klasse mimarisinin Gen6 elektrik teknolojisi üzerine geliştiriliyor. BMW M’nin yaklaşımı ise geleneksel çift motorlu elektrikli dört çeker sistemlerden farklı olacak.
Her tekerleğe ayrı elektrik motoru
BMW M eDrive sisteminde ön ve arka akslarda ikişer olmak üzere toplam dört elektrik motoru bulunacak. Böylece otomobilin dört tekerleğinin her biri kendi motorundan güç alacak.
Motorların yönetimi BMW’nin “Heart of Joy” adını verdiği yüksek performanslı merkezi bilgisayar ve M’e özel BMW M Dynamic Performance Control yazılımıyla gerçekleştirilecek.
Sistem, her tekerleğe aktarılan tork ve gücü ayrı ayrı kontrol edebilecek. BMW’ye göre bu yapı çekişi artırmanın yanı sıra otomobilin sınırdaki davranışlarının daha hassas yönetilmesini ve gaz tepkilerinin doğrudan verilmesini sağlayacak.
İstendiğinde arkadan çekişli olacak
Dört motorlu sistem sürekli dört tekerlekten çekiş anlamına da gelmiyor. BMW M, gerektiğinde ön aksın tamamen devreden çıkarılabileceğini açıkladı.
Böylece otomobil M modellerinin karakteristik arkadan itişli sürüş yapısına geçebilecek. Ön aksın uzun otoyol yolculuklarında devreden çıkarılması enerji tüketimini azaltarak menzile de katkı sağlayacak.
100 kWh’nin üzerinde batarya
Yeni elektrikli M teknolojisinde 800 voltluk elektrik mimarisi kullanılacak. BMW M Concept Neue Klasse’de açıklanan yüksek voltajlı bataryanın kapasitesi 100 kWh’nin üzerinde.
BMW ayrıca Gen6 silindirik hücrelerin M modelleri için yüksek güç çıkışına göre optimize edilmiş bir versiyonunu kullanacağını belirtiyor. Batarya gövdesinin ön ve arka akslarla yapısal olarak bütünleştirilmesi de otomobilin rijitliğine ve sürüş dinamiklerine katkıda bulunacak.
Elektrikli ama vites değiştiriyormuş gibi hissettirecek
BMW M yalnızca performans rakamlarına odaklanmıyor. Elektrikli M modellerinde sürücünün otomobille kurduğu mekanik hissi korumak amacıyla simüle edilmiş vites geçişleri ve M’e özgü sürüş sesleri de geliştiriliyor.
Şirket, dört motorlu sistemin toplam güç değerini ise henüz açıklamadı. Bu nedenle elektrikli M3 için gündeme gelen 1.000 beygirin üzerindeki rakamlar şu aşamada BMW tarafından doğrulanmış teknik veri değil.
2027’de yeni dönem başlayacak
BMW M, ilk Neue Klasse tabanlı tamamen elektrikli yüksek performans modelinin 2027’de müşterilerle buluşacağını resmen açıkladı. Karajlovic, 2026’nın aracın üretime geçmeden önceki son geliştirme yılı olduğunu belirtiyor.
Elektrikli M3 böylece yarım yüzyılı aşan M tarihinde dört bağımsız elektrik motoruyla çalışan yeni bir performans döneminin başlangıcını temsil edecek.
Kaynak: BMW M / BMW Group
