Avrupa otomotiv endüstrisinin son yıllardaki en önemli gündemlerinden biri haline gelen Çin rekabeti, 91. Paris Otomobil Fuarı’nın da merkezine yerleşiyor.
Fuar 12 Ekim Pazartesi günü basın ve sektör profesyonellerine ayrılan özel günle başlayacak. Kapılar 13 Ekim Salı günü ziyaretçilere açılacak ve organizasyon 18 Ekim Pazar gününe kadar Paris Expo Porte de Versailles’da devam edecek.
Bu yıl fuara 20 Çinli otomobil markasının katılması bekleniyor. Bu sayı 2024’teki son organizasyonun iki katına karşılık geliyor.
Çinli markaların sayısı ikiye katlandı
Paris’te BYD ve Chery gibi Avrupa pazarında artık daha fazla tanınan Çinli üreticilerin yanı sıra Aito ve Avatr gibi kıtada büyümeye hazırlanan markalar da sahneye çıkacak.
Çinli üreticilerin Paris’e yoğun ilgisi, Avrupa Birliği’nin Çin’de üretilen elektrikli otomobillere yönelik ticaret önlemlerine rağmen Avrupa pazarından vazgeçilmediğini gösteriyor.
Özellikle elektrikli ve hibrit modeller, Çinli markaların fuardaki en önemli kozları arasında olacak.
Aito Avrupa’ya dört SUV getiriyor
Fuarda dikkat çekecek yeni oyunculardan biri Aito olacak. Seres Group bünyesindeki premium marka, Paris’te Avrupa pazarı için dört elektrikli SUV modelini tanıtmayı planlıyor.
Şirket, halen yüzde 1’in altında bulunan yurt dışı satışlarının toplam satışlar içindeki payını üç yıl içinde yüzde 20’ye çıkarmayı hedefliyor.
Paris böylece markanın Avrupa açılımının önemli başlangıç noktalarından biri olacak.
Avrupa’nın cevabı Paris’te görülecek
Çinli markaların hızlı yükselişine karşı Avrupalı üreticiler de fuarda yeni modellerini sahneye çıkaracak.
Stellantis’in yeniden hayata geçirdiği Citroën 2CV, fuarın dikkat çeken Avrupa prömiyerlerinden biri olacak. Renault, Dacia ve Alpine ise toplam 50 araç, konsept ve demonstrasyon modeliyle Paris’e katılacak.
Avrupalı üreticilerin temel hedeflerinden biri daha erişilebilir elektrikli otomobiller geliştirerek Çinli rakiplerle fiyat rekabetini güçlendirmek.
Rekabet artık yalnızca fiyat üzerinden değil
Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki ilk yükselişinde uygun fiyat önemli bir avantaj olarak görülüyordu. Yeni dönemde ise rekabet batarya teknolojisi, menzil, yazılım, araç içi dijital sistemler ve yeni modellerin pazara çıkarılma hızı üzerinden ilerliyor.
Çinli markaların Avrupa’da üretim yatırımlarına yönelmesi de rekabetin yeni aşamasını oluşturuyor.
Paris Otomobil Fuarı bu nedenle yalnızca yeni otomobillerin sergilendiği bir organizasyon değil, Avrupa ile Çin otomotiv endüstrileri arasındaki güç mücadelesinin vitrini olacak.
Kaynak: Paris Motor Show, Reuters, Renault Group
