#23 MOTUL Niterra Z, 2026 SUPER GT serisi Round 7’de Autopolis’te üçüncülük elde etti.
Yarış Detayları
Yarış, 18 Ekim’de Japonya’nın Oita Prefektürü’ndeki Autopolis’te gerçekleştirildi. Katsumasa Chiyo ve Mitsunori Takaboshi’nin sürüşünü üstlendiği #23 MOTUL Niterra Z, sıralama turlarında dokuzuncu sıradan başlayarak yarışı üçüncü sırada tamamladı. Bu sonuç, Nissan’ın GT500 kategorisindeki ilk podyumunu Fuji Speedway’deki ikinci yarıştan sonra elde etmesi anlamına geliyor.
#12 TRS IMPUL ile SDG Z, Kazuki Hiramine ve Bertrand Baguette tarafından sürülerek beşinci sırada finiş gördü. Böylece Nissan, iki Z NISMO GT500 aracıyla ilk beş içinde yer almayı başardı. Chiyo, önceki yarışta yaşadığı sakatlık nedeniyle katılamadığı dönemin ardından #23 Z aracına geri döndü.
Yarış Stratejisi ve Güvenlik Araçları
Yarış, iki Güvenlik Aracı periyodunun etkisiyle şekillendi. Baguette, #12 Z ile yarışa güçlü bir başlangıç yaparak ilk virajda dördüncü sıraya yükseldi. Teppei Natori, #24 Realize Corporation Z ile birkaç pozisyon kazandı. #12 Z, 23. turda liderliği alarak yarışın ilk Güvenlik Aracı periyodundan önce öne geçti.
29. turda yarış yeniden başladığında, #12 ve #24 Z araçları, sürücü değişikliği yapmadan ilk pit stoplarını tamamladı. Takaboshi, #23 Z’nin ilk dönemini 36. turun sonuna kadar uzatarak Chiyo’ya devretti. İlk pit stop döngüsü tamamlandığında, #12 Z beşinci, #24 Z altıncı ve #23 Z dokuzuncuydu.
Podyum Mücadelesi
50. turda gelen ikinci Güvenlik Aracı periyodu, sıralamada daha fazla değişikliğe neden oldu. 56. turda yarış yeniden başladığında, #12 Z liderliğe döndü. #24 Z, o turun sonunda durarak Natori’den Atsushi Miyake’ye geçti. Hiramine, 62. turda #12 Z’yi devraldı, Chiyo ise #23 Z’de 64. turda ikinci pit stopunu yaptıktan sonra kalmaya devam etti.
72. tura gelindiğinde, tüm GT500 araçları iki zorunlu pit stoplarını tamamlamıştı. #23 Z üçüncü, #12 Z dördüncü ve #24 Z on ikinci sıradaydı. Chiyo, ikinci sıradaki araca bir saniyeden daha yakın bir mesafeye kadar yaklaştı, ancak trafik nedeniyle ilerlemesi yavaşladı. Son anlarda gelen saldırılara karşı savunma yaparak podyumu güvence altına aldı. #12 Z 92. turda beşinci sıraya düştü, #24 Z ise on birinci sırada yarışı tamamladı ve puan alamadı.
Gelecek Hedefler
Nissan ve NISMO, bu sonuç üzerine odaklanarak Mobility Resort Motegi’deki son iki yarışa hazırlanıyor. Yeniden planlanan üçüncü yarış 7 Kasım’da, sekizinci yarış ise 8 Kasım’da gerçekleştirilecek. Amaç, bu sonucu geliştirerek zafer için mücadele etmek.
Sürücülerin Yorumları
Katsumasa Chiyo, “Önceki yarışta yaşadığım kırık sonrasında, bana destek veren herkese ve takıma bir şeyler borçlu hissettim. Bu, bana ekstra motivasyon sağladı ve tüm enerjimi bu yarışı kazanmaya adadım. Sıralama sonucundan dolayı podyuma çıkmak kolay olmayacaktı, ancak tüm takımın moralini yükseltecek bir performans sergilemek istedik. Harika bir takım çalışması, güçlü bir strateji ve iki sürücüden de maksimum çaba ile bunu başardık. Hala geliştirmemiz gereken alanlar var, ancak bu hafta sonu her şeyi ortaya çıkardığımıza inanıyorum. Son iki yarışta başarı ağırlıkları azaltılacağı için yarışlar daha çok hız odaklı olacak. Kalan zayıf noktalarımızı gidermeye ve daha fazla hız bulmaya odaklanacağız,” dedi.
Mitsunori Takaboshi ise, “Cumartesi gününden itibaren doğru ayarı bulmakta zorlandık, ancak açılış dönemini uzatmak stratejik bir karar oldu. Chiyo, son iki dönem boyunca mükemmel bir iş çıkardı, özellikle savunma yapmamız gereken durumlarda. Bu çaba nihayetinde bize podyumu kazandırdı. Bu, tüm gücümüzü ortaya koyduğumuz için özellikle tatmin edici bir sonuç. Motegi’de birçok rakibimiz daha az başarı ağırlığı taşıyacak, bu nedenle rekabet daha da zorlaşacak. Sürekli itmeye ve performansımızı artırmak için her fırsatı aramaya devam etmemiz gerekecek,” şeklinde konuştu.
GT300 Sınıfı
GT300 sınıfında altı Nissan aracı yarıştı: dört Nissan GT‑R NISMO GT3 ve iki GTA GT300 düzenlemelerine göre üretilmiş Fairlady Z. #360 RUNUP × SOL GT‑R, Rin Arakawa, Yu Kanamaru ve Atsushi Tanaka tarafından 28. sıradan başlayarak ikinci sırada yarışı tamamladı. #62 HELM MOTORSPORTS GT‑R sekizinci, #26 ANEST IWATA GAINER Z dokuzuncu ve #56 Realize Nissan Mechanic Challenge GT‑R on dördüncü sırada finiş gördü. Bu sonuçlar, Nissan’ın sınıfta dört puan alan araca sahip olmasını sağladı. #56 GT‑R, Motegi’deki son iki yarışa GT300 şampiyonası lideri olarak girecek.
