İngiltere otomotiv pazarında Çinli markaların hızlı büyümesi yeni bir ticaret tartışmasını beraberinde getirdi. İngiliz hükümeti, Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik yeni gümrük vergileri üzerinde çalışıyor.
The Times’ın haberine göre İngiltere İş ve Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds, Çin’den ithal edilen araçlara uygulanabilecek olası vergi paketini hazırlıyor.
İngiliz hükümeti ise şu ana kadar Çinli elektrikli otomobillere yeni bir vergi uygulanmadığını özellikle vurguluyor. Hükümet, otomotiv sektörüyle görüşmelerin sürdüğünü ve alınacak kararın ülkenin ekonomik ve sektörel çıkarları doğrultusunda şekilleneceğini belirtiyor.
Yüzde 45 nereden geliyor?
Masadaki en dikkat çekici seçenek, İngiltere’nin Avrupa Birliği’ne benzer bir vergi politikasına yönelmesi.
Avrupa Birliği, Çin’de üretilen bataryalı elektrikli otomobillere üreticiye göre değişen ilave telafi edici vergiler uyguluyor. Normal otomobil gümrük vergisi de eklendiğinde bazı Çinli üreticiler üzerindeki toplam vergi yükü yüzde 45 seviyesine kadar çıkabiliyor.
İngiltere’nin de benzer bir seviyeye yönelmesi gündemde. Ancak yüzde 45 henüz kararlaştırılmış veya yürürlüğe girmiş bir İngiliz vergisi değil.
Çinli markalar İngiltere’de hızla büyüyor
Vergi tartışmasının arkasında Çinli otomobil üreticilerinin İngiltere pazarındaki hızlı yükselişi bulunuyor.
İngiltere’de eylül ayında yeni otomobil satışları yüzde 12,1 artarak 350 bin 518 adede ulaştı. Bataryalı elektrikli otomobil satışları ise yüzde 36 artışla 99 bin 199 adetle aylık rekor kırdı.
Bu büyümede Çinli markalar giderek daha görünür hale geliyor. Çinli modellerin İngiltere yeni otomobil pazarındaki payı eylülde yaklaşık yüzde 23’e ulaştı.
BYD aynı ay 20 binin üzerinde otomobil satarken yüzde 5,8’e yakın pazar payına çıktı. Chery bünyesindeki Jaecoo da İngiltere pazarındaki hızlı büyüyen markalardan biri oldu.
Londra iki taraftan sıkışıyor
İngiltere’nin önündeki sorun yalnızca Çinli otomobillerin iç pazardaki yükselişi değil.
Avrupa Birliği’nin üzerinde çalıştığı “Made in Europe” yaklaşımı, teşvikler ve kamu desteklerinde Avrupa’da üretilen araç ve bileşenlere öncelik verilmesini öngörüyor. İngiliz otomotiv sektörü, İngiltere’nin Çinli otomobillere karşı AB ile benzer bir ticaret politikası izlememesi halinde bu sistemin dışında kalmaktan endişe ediyor.
Bu risk İngiltere açısından önemli; çünkü İngiliz otomobil ihracatının yarıdan fazlası Avrupa Birliği ülkelerine gidiyor.
Diğer taraftan Çinli otomobillere yüksek vergi uygulanması tüketici fiyatlarını yükseltebilir ve Çinli üreticilerin İngiltere’de planladığı yatırımları olumsuz etkileyebilir.
Çinli üreticilerin Avrupa planları değişebilir
İngiltere’nin yeni vergi uygulamasına geçmesi halinde Çinli otomobil üreticileri Avrupa’nın bir başka büyük pazarında daha yüksek ticaret engeliyle karşı karşıya kalacak.
ABD Çinli otomobillere karşı oldukça sert ticaret önlemleri uygularken Avrupa Birliği de 2024’ten bu yana Çin üretimi elektrikli araçlara ilave vergiler getiriyor.
İngiltere’nin de bu gruba katılması, Çinli üreticilerin Avrupa pazarına yönelik üretim ve yatırım stratejilerini yeniden şekillendirebilir. Çinli markaların doğrudan Avrupa’da veya Avrupa pazarına yakın ülkelerde üretim yapma arayışlarının daha da hızlanması beklenebilir.
Şimdi gözler Londra’da. İngiliz hükümetinin sektörle yürüttüğü görüşmelerin ardından Çinli elektrikli otomobillere yönelik resmi bir vergi paketi açıklayıp açıklamayacağı otomotiv sektörünün yakın takibinde olacak.
