Türkiye ikinci el araç pazarı yüksek işlem hacmine rağmen 2026’da geçen yılın gerisinde seyrediyor. TÜİK verilerine göre ocak-temmuz döneminde 6 milyon 27 bin 109 motorlu kara taşıtının devri gerçekleştirildi.
DÜNYA’nın 24 Ağustos tarihli haberinde derlediği verilere göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla toplam taşıt devirlerinde 143 bin 466 adetlik düşüş yaşandı. Otomobildeki gerileme ise 115 bin 933 adet oldu.
Mayısta sert düşüş yaşandı
Yılın ilk aylarındaki güçlü seyrin ardından ikinci el piyasasında yön nisandan itibaren değişmeye başladı.
Mayıs ayında toplam taşıt devri 752 bin 150’ye geriledi. Geçen yılın aynı ayında 960 bin 640 olan satışlarla karşılaştırıldığında düşüş yüzde 21,7’yi buldu.
Haziranda 941 bin 964 devirle güçlü bir toparlanma görülse de temmuzda yeniden gerileme yaşandı ve toplam devir sayısı 907 bin 846 olarak kaydedildi.
Fiyatlar beş aydır geriliyor
Pazardaki asıl değişim ise fiyatlarda görülüyor.
Cardata İkinci El Araç Fiyat Endeksi verilerine göre ikinci el araç fiyatları martta yüzde 0,35, nisanda yüzde 0,46, mayısta yüzde 0,69, haziranda yüzde 1,11 ve temmuzda yüzde 1,60 geriledi. Böylece fiyatlardaki aşağı yönlü hareket beşinci aya taşındı.
BETAM’ın sahibindex Otomobil Piyasası Görünümü araştırmasında ise temmuz ayında ortalama satılık otomobil fiyatı yaklaşık 1 milyon 169 bin TL olarak hesaplandı. Ortalama ilan fiyatı bir önceki aya göre yüzde 0,5 gerilerken yıllık bazda yüzde 20,7 yüksek kaldı.
Ancak enflasyon hesaba katıldığında farklı bir tablo ortaya çıkıyor. Reel ikinci el otomobil fiyatları yıllık bazda yüzde 8,6 düşmüş durumda.
Sıfır otomobil kampanyaları ikinci eli sıkıştırıyor
İkinci el piyasası üzerindeki baskının önemli nedenlerinden biri sıfır otomobilde devam eden kampanyalar.
Markaların indirim, düşük faiz ve finansman kampanyaları özellikle 0-1 yaşındaki ikinci el otomobillerle sıfır araçlar arasındaki fiyat farkını daraltıyor. Bazı modellerde kampanyalı sıfır otomobil fiyatlarının düşük kilometreli ikinci el seçeneklere yaklaşması, tüketicinin pazarlık gücünü artırıyor.
Yüksek kredi maliyetleri de ikinci el talebini sınırlayan unsurlar arasında.
Eylülde hareketlilik bekleniyor
Sektör temsilcileri yaz tatilinin sona ermesi, okulların açılması ve şirketlerin yılın son çeyreği öncesindeki araç yenileme ihtiyacının ikinci el pazarını yeniden hareketlendirebileceğini düşünüyor.
Ancak mevcut tablo, birkaç yıl önce satıcının fiyat belirlediği ikinci el otomobil pazarının giderek alıcı piyasasına dönüşmeye başladığına işaret ediyor. İlanların satışa dönüşme süresinin uzaması ve reel fiyatların gerilemesi, pazarlık payının da genişlemesine neden oluyor.
Kaynak: DÜNYA, TÜİK, BETAM sahibindex ve Cardata verilerinden derlenmiştir.
