Formula 1’de geliştirilen teknolojilerin günlük otomobillere aktarılmasının yeni örneği Mercedes-Benz’den geldi. Alman üretici, elektrikli egzoz gazı turbo teknolojisini yeni GLB 250 modelinde kullanacağını açıkladı.
Mercedes-Benz’in yeni M 252 LS kodlu motoru yalnızca 1,5 litre hacme sahip. Dört silindirli benzinli motor, 48 voltluk elektrik sistemiyle çalışan elektrikli turbo ile destekleniyor.
Sistem Mercedes-AMG High Performance Powertrains’ın Formula 1’de edindiği mühendislik deneyiminden yararlanılarak geliştirildi.
Turbo gecikmesini azaltıyor
Geleneksel turbo motorlarda sürücünün gaza basması ile turbonun yeterli basınca ulaşması arasında kısa bir gecikme yaşanabiliyor.
Elektrikli turbo ise egzoz gazının yeterli hıza ulaşmasını beklemeden elektrik motorunun yardımıyla devreye giriyor. Böylece özellikle düşük motor devirlerinde daha hızlı gaz tepkisi elde ediliyor.
Mercedes’in yeni sistemindeki elektrikli turbo 48 voltluk elektrik altyapısından besleniyor.
Yeni motor 170 kW güç üretirken 48 voltluk hibrit sistem buna 23 kW elektrik desteği sağlıyor. Mercedes-Benz, M 252 LS’yi kompakt sınıfındaki en güçlü dört silindirli motoru olarak tanımlıyor.
2,0 litre yerine 1,5 litre
Teknolojinin dikkat çekici taraflarından biri de motor hacmindeki küçülme.
Yeni 1,5 litrelik M 252 LS, önceki GLB 250’de kullanılan 2,0 litrelik M 260 motorun yerini alıyor.
Mercedes-Benz’in verilerine göre yeni GLB 250, önceki modelin en güçlü motor seçeneğine kıyasla 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 0,1 saniye daha hızlı ulaşırken karbon emisyonunu yaklaşık yüzde 17 azaltıyor.
Motor ayrıca titreşimi azaltmak amacıyla iki yeni balans miliyle donatıldı.
Egzozdan elektrik de üretebiliyor
Elektrikli turbo yalnızca performansı artırmak için kullanılmıyor.
Mercedes’in sisteminde turbo belirli koşullarda egzoz gazındaki enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek geri kazanabiliyor. Böylece normalde egzozdan kaybolacak enerjinin bir bölümü otomobilin elektrik sistemine aktarılabiliyor.
Bu teknoloji, otomobil üreticilerinin içten yanmalı motorları tamamen terk etmeden önce verimliliği artırmak için izlediği yeni yollardan birini de gösteriyor.
Mercedes-Benz önümüzdeki dönemde elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motor teknolojilerini aynı anda geliştirmeyi planlıyor. Şirket, 2027 sonuna kadar 40’tan fazla yeni modeli pazara sunmayı hedefliyor.
Formula 1 kökenli elektrikli turbonun GLB gibi geniş kullanıcı kitlesine hitap eden bir modele taşınması ise yarış teknolojisinin artık yalnızca yüksek performanslı AMG modelleriyle sınırlı kalmayacağının işaretlerinden biri.
Kaynak: Mercedes-Benz
