Fransız otomobil üreticisi Renault, Megane ve Scenic gibi modellerinin gelecek nesillerini şekillendirecek yeni elektrikli araç mimarisi üzerinde çalışıyor. RG EV Medium 2.0 adı verilen platformun ilk kez 2028 yılında bir seri üretim modelinde kullanılması planlanıyor.
Renault’nun Paris yakınlarındaki teknoloji merkezinde geliştirilen yeni mimari, daha uzun menzil, yüksek verimlilik ve gelişmiş sürüş teknolojilerini bir araya getirecek.
1.400 kilometre menzil nasıl sağlanacak?
Yeni platform, tamamen elektrikli güç sistemlerinin yanı sıra menzil uzatıcı (REx) teknolojisini de destekleyecek.
Renault’nun açıkladığı hedeflere göre tamamen elektrikli modeller 750 kilometreye kadar, menzil uzatıcı sistemle donatılan versiyonlar ise 1.400 kilometreye kadar menzil sunabilecek.
Menzil uzatıcı teknolojisinde içten yanmalı motor, elektrik üretmek amacıyla jeneratör olarak kullanılıyor. Böylece otomobilin toplam menzili artırılıyor.
Ancak 1.400 kilometrelik değerin yalnızca batarya gücüyle elde edilmediğini belirtmek gerekiyor. Bu rakam, menzil uzatıcı sistemin de kullanıldığı toplam sürüş mesafesini ifade ediyor.
Yeni Megane’ın tasarımı değişebilir
Renault’nun yeni platformu, 4,3 ile 4,8 metre uzunluğundaki otomobiller için geliştiriliyor. Megane ve Scenic’in yanı sıra daha büyük modellerde de kullanılabilecek mimari, 2,85 metrelik aks mesafesiyle daha geniş iç mekân sunmayı hedefliyor.
Yeni nesil Megane’ın daha uzun aks mesafesi, kısa gövde çıkıntıları ve aerodinamik tasarımıyla mevcut modelden ayrılması bekleniyor.
Renault, yeni platformun Scenic ve Rafale modellerinin gelecek nesillerinde kullanılacağını doğrularken Megane’ın nasıl yenileneceğine ilişkin çalışmalarını sürdürüyor.
275 beygirlik elektrik motoru
Yeni nesil elektrikli otomobillerde Renault’nun geliştirdiği üçüncü nesil elektrik motorunun kullanılması planlanıyor.
275 beygir güç üretecek motor, önden veya arkadan çekişli sistemlere uyum sağlayabilecek. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar da yeni platformun desteklediği seçenekler arasında bulunuyor.
Renault, nadir toprak elementleri kullanılmadan geliştirilen motorla otoyol sürüşlerinde yüzde 93 verimlilik hedefliyor.
10 dakikalık hızlı şarj hedefi
Yeni platformun bir diğer önemli özelliği 800 voltluk elektrik mimarisi olacak.
Renault, bu teknoloji sayesinde 2030 yılına kadar uygun koşullarda 10 dakikaya kadar düşen hızlı şarj sürelerine ulaşmayı hedefliyor.
Yazılım tanımlı araç teknolojisinin de kullanılacağı yeni nesil modellerde, araç fonksiyonlarının büyük bölümünün uzaktan güncellenebilmesi planlanıyor.
Renault’nun yeni platformuyla elektrikli otomobillerin üretim maliyetlerini mevcut nesle kıyasla yüzde 40 azaltmayı hedeflemesi de dikkat çekiyor.
