Alman otomobil endüstrisi, 2026’nın ilk çeyreğinde de krizin etkilerinden kurtulamadı. Mercedes, Volkswagen (VW) ve BMW gibi önde gelen markaların gelirleri düşerken, ABD’li ve Japon üreticilerde ciro artışı gözlemlendi. EY tarafından yapılan araştırmanın sonuçları, Cuma günü açıklandı ve bu yılın ilk çeyreğinde Alman otomotiv devlerinin karlarının yüzde 23 azaldığını ortaya koydu.
Bu dönemde ABD’li otomotiv şirketleri karlarını yüzde 83 oranında artırırken, Alman üreticiler, büyük otomotiv sektöründe ciro kaybı yaşayan tek grup oldu. ABD’li üreticiler yüzde 5, Japon üreticiler ise yüzde 4 oranında büyüme kaydetti. EY’den Constantin Gall, “Kriz henüz Alman otomotiv devleri için aşılmış değil” diyerek, sektörün köklü bir yapısal dönüşüm sürecinde olduğunu vurguladı.
Gall, kaybedilen yurt dışı pazarların, yüksek yazılım yatırımlarının ve elektrikli mobiliteye geçişin yavaşlığının olumsuz etkiler yarattığını belirtti. Araştırmaya göre, dünya genelinde en karlı otomobil markası Japon üretici Suzuki, yüzde 10,9 kar marjıyla ilk sırada yer alırken, General Motors yüzde 9,4 ile ikinci, Kia ise yüzde 7,5 ile üçüncü oldu. Alman üreticilerden BMW yüzde 6,5 ile dördüncü, Mercedes-Benz yüzde 6 ile altıncı ve Volkswagen ise yüzde 3,3 ile 13. sırada bulunuyor.
Alman otomobil üreticilerinin özellikle Çin pazarındaki kayıpları, sanayi açısından büyük bir sorun teşkil ediyor. 2026’nın ilk üç ayında, Alman şirketlerin Çin’deki satışları yüzde 16 azaldı. Gall, Çin’in artık kar getiren bir pazar olmaktan çıkıp sorunlar doğuran bir alan haline geldiğine dikkat çekti. Jeopolitik gerilimler, milliyetçilik ve ticarete getirilen engellerin sektörü etkilediğini ifade eden Gall, Alman otomobil şirketlerinin serbest küresel ticaretten faydalanamadığını ve bunun işlerini zorlaştırdığını da sözlerine ekledi.
